केडिया ने आगाह किया कि इंडिगो की धारणा ही उसकी मौत हो सकती है, उन्होंने कहा, "यदि इन मुद्दों पर ध्यान नहीं दिया गया, तो लोग अलग-अलग विकल्पों की ओर बढ़ेंगे।"
उसकी चेतावनी? यदि चीजें जल्दी से काम नहीं करती हैं, तो यात्री अलग-अलग वाहक चुनना शुरू कर देंगे, और इंडिगो का प्रभुत्व धुंधला हो सकता है।
प्रो फाइनेंशियल बैकर विजय केडिया ने एक्स पर एक पोस्ट में इंडिगो कैरियर्स पर ग्राहक समर्थन और निर्भरता में कमी के लिए आलोचना की।
"पहले, इंडिगो आम तौर पर मेरा सबसे अच्छा विकल्प था।
वर्तमान में, यह मेरा आखिरी विकल्प है,"
केडिया ने लगातार उड़ान में देरी और पंजीकरण
काउंटरों पर कर्मचारियों के अभद्र व्यवहार पर प्रकाश डालते हुए लिखा।
"निराशा के दो प्राथमिक क्षेत्र निरंतर स्थगन और दुर्भाग्यपूर्ण ग्राहक देखभाल हैं, विशेष रूप से पंजीकरण काउंटरों पर, जहां कर्मचारियों का आचरण अक्सर अभद्र होता है। यात्री बेहतर योग्यता रखते हैं, और आपके समूह का नेतृत्व सीधे तौर पर ब्रांड की स्थिति को प्रभावित करता है"।
उसकी चेतावनी? यदि चीजें जल्दी से काम नहीं करती हैं, तो यात्री अलग-अलग वाहक चुनना शुरू कर देंगे, और इंडिगो की ताकत कम हो सकती है।
इंडिगो, जो वर्तमान में भारत के घरेलू उड़ान बाजार का 62%
हिस्सा रखती है, कुछ समय से एक प्रमुख खिलाड़ी रही है। इसके बावजूद, विमान को वर्तमान में उभरती हुई एयर इंडिया और
खेल में वापस आने की उम्मीद कर रहे बड़ी संख्या में विभिन्न ट्रांसपोर्टरों के
तीव्र विरोध का सामना करना पड़ रहा है।
केडिया ने आगाह किया कि इंडिगो का आत्म-महत्व इसकी समाप्ति हो सकता है, उन्होंने कहा, "अगर इन मुद्दों पर ध्यान नहीं दिया गया, तो लोग अलग-अलग विकल्पों की ओर बढ़ेंगे।" उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि ग्राहक देखभाल सीधे तौर पर किसी ब्रांड की स्थिति को प्रभावित करती है और वाहक को इन मुद्दों का समाधान करने के लिए प्रोत्साहित किया, इससे पहले कि यह बिना वापसी के बिंदु से आगे निकल जाए।
इंडिगो को हाल ही में एक विशेष त्रुटि का सामना करना पड़ा।
वाहक की साइट और बुकिंग ढांचे में रुकावटें आईं, जिससे यात्रियों को धीमे पंजीकरण और हवाई टर्मिनलों पर लंबी लाइनों में फंसना पड़ा। निराश यात्रियों ने विरोध प्रदर्शनों के साथ वेब-आधारित मनोरंजन की बाढ़ ला दी, एक ग्राहक ने व्यस्त इंडिगो काउंटर के दृश्य की तुलना "रेलवे स्टेशन" से की। इंडिगो ने तुरंत बोझ के लिए 'खेद' कहते हुए एक उद्घोषणा दी और ग्राहकों को आश्वासन दिया कि उसके समूह हमेशा की तरह व्यवसाय को फिर से स्थापित करने का प्रयास कर रहे हैं।
इंडिगो का मूल संगठन इंटरग्लोब एवियोनिक्स भी इस गड़बड़ी से अछूता नहीं रहा है। 4 अक्टूबर 2024 को कंपनी का शेयर 2.28% गिरकर 4,609.35 रुपये पर आ गया।
स्टॉक, जो 52-सप्ताह के उच्चतम स्तर 5,033.20 रुपये और 2,378.05 रुपये के निचले स्तर के बीच एक्सचेंज किया गया है, का बाजार पूंजीकरण 179,414.94 करोड़ रुपये है। नई गिरावट के बावजूद, जांचकर्ता आशावान बने हुए हैं लेकिन फिर भी शांत दिमाग वाले हैं, उन्होंने एक साल की लक्ष्य लागत 5,037 रुपये निर्धारित की है, जो 9.28% के संभावित रिटर्न को दर्शाता है।